По данному стабилизатору было мех воздействие ( удар ) по левому борту .
В результате радиатор симистора VS1 замкнул на корпус . На плате коммутации сгорел R117 6,2Ом 5Вт . Все элементы в этой цепи проверены и неисправностей не найдены .vt110 vd116 / Заменив резистор появляется ошибка Р00 после прохождения теста с кратковременным загоранием светодиода "повышенное напряжение " . Помогите разобраться , какую ещё цепь мог закоротить этот симистор ?

Ошибки P00...P08, E05, E06, вызванные «приваркой» контактов реле могут отсутствовать в условиях
сервисного центра, если нормальная работа реле восстановилась в результате транспортирования (тряска, удары).

Р00…Р08 разбаланс напряжений по ступеням.
Обнаружено несоответствие величин входного и выходного напряжений ступени корректировки. Число
указывает номер ступени корректировки, на которой обнаружен разбаланс. При непрерывном
обнаружении ошибки индикация начинается через 1сек, отключение производится через 3.0сек.
Ошибка означает несоответствие выходного напряжения входному при установленной ступени
корректировки.
Возможна некорректная работа устройства стабилизации. Отказ элементов узла коммутации,
несрабатывание реле питания автотрансформатора, отказ трансформаторов. Возможно изменение по
какой-либо причине параметров настройки канала(ов) входного и/или выходного напряжений, питания
контроллера и т.п.

Спасибо за подсказку , но я это есть в схеме (мануале ) . С отпаянным R117 ошибка не изменилась такая же P00 .

Ошибка P00 появляется если на входе напряжение выше 230 вольт . Если на вход подать напряжение меньше 205 вольт то сваливается в ошибку Р08. Если на входе 228-212 вольт то включает нормально без ошибок .

Привет Савелий,
Вот я на верху тебе писал про реле. Ты их проверял? Я обычно реле выпаиваю и проверяю на работоспособность и сопротивление контактов в работе. Ошибки про которые ты пишешь на реле указывают. Ну это если по хорошему.
А так я предпочитаю верить своим глазам и рукам, может ты еще где то что то пропустил, не заметил

Привет вам . Каюсь не выпаивал , прозвонил лишь контактные группы . Сомнения гложут , что выгоревший R117 как то связан с ними . Буду выпаивать что делать .

Непонятно как проверить 2 линии по 2 тиристора , которые отключаются при переключении реле ? Можно ли их как то перемкнуть для проверки ?

Что нужно, чтобы проверить тиристор мультиметром:

1. Подцепить черный щуп с минусом к катоду
2. Подцепить красный щуп с плюсом к аноду
3. Один конец выключателя соединить с разъемом красного щупа
4. Настроить мультиметр для измерения сопротивления, не превышающего 2 тысячи ОМ
5. Быстро включить и отключить выключатель
6. Если проход тока удерживается, значит с тиристором всё хорошо. Чтобы его отключить достаточно, отсоединить напряжение от одного из электродов (анод или катод)
7. В случае если удерживания проводимости нет, нужно поменять щупы местами и проделать всё с самого начала
8. Если перекидывание щупов не помогло, то тиристор неисправен

как проверить тиристор на исправность